据悉，浩吉铁路北起内蒙古浩勒报吉南站，南至江西吉安站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七个省份，全长1813.5公里，是中国“北煤南运”的重要通道，也是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。

　　自2019年9月28日开通以来，其货运量呈阶梯式增长，持续为鄂湘赣等华中地区输送能源，成为支撑区域经济发展的“钢铁动脉”。截至8月4日，浩吉铁路累计运输货物4.35亿吨。

　　在促进区域协调发展方面，浩吉铁路的“动脉”作用更显突出。它不仅带动了沿线地区产业结构调整，更推动数个百亿级项目的落地，印证了运输通道对区域经济的重塑作用。来自内蒙古鄂尔多斯、陕西榆林等地的煤炭实现精准分流，加速了西部地区资源开发，推动传统能源基地向产业链中高端攀升。

　　面对新能源浪潮与煤炭市场周期共振等市场形势，中国铁路西安局集团有限公司联合浩吉铁路股份有限公司以市场为导向，通过深挖“产、运、储、贸、销”全链条潜力，推动增运上量；坚持产销两端齐发力，上游强化与煤炭生产企业“总对总”营销，下游对辐射电厂启动“需求激励”，针对矿主、贸易商、集运站业主等产业链主体定制个性化策略。

　　值得关注的是，绿色理念贯穿这条能源通道运营全过程。中国铁路西安局集团有限公司通过机车牵引技术升级和运输组织优化，持续降低单位运量能耗。数据显示，铁路运量每增加1万吨，较公路运输可减少二氧化碳排放约270吨，截至目前，浩吉铁路已累计减少二氧化碳排放超千万吨。

　　“我们针对万吨重载、长大下坡等关键环节，加强司乘人员培训，不断提升操纵水平；还在硬件方面完成了无线同步操控和辅助驾驶系统试验，大幅提升了机车周转和劳动效率，为这条绿色能源运输通道护航。”中国铁路西安局集团有限公司延安机务段浩吉运用车间机车司机韩二鲁说。(完)

　　低水位下的“微笑天使”，目前状况如何？此前，曾有多名网友在鄱阳湖水域发现死亡的江豚。戴年华也关注到了这一情况，但他认为，这几头江豚也可能是在转移的过程中搁浅，并不能证明出现了极端的死亡率。对于鄱阳湖江豚的科考也在紧密进行。根据央视报道，近日，由江西省农业农村厅、高校、专家等组成的考察队在鄱阳湖区域多地监测到了数十头江豚活动。《我们冷艳场景未修改版》　　有人曾经建议饶晓志给章宁编一个更有价值的“牺牲背景”，比如保护同事，保护难民啥的，但是饶晓志都拒绝了，他认为最真实最残酷的东西就是意外本身，前一秒还吃着火锅的哥们，下一秒人没了，这种唏嘘感带来的冲击力更强。