管理梅山港区码头业务一体化经营的宁波梅东集装箱码头有限公司(下简称“梅东公司”)副总经理彭捷表示，港区的自动化转型直接支撑其进行绿色转型。据悉，梅山港区港内集卡电动化率已达53%，港区大型设备电气化覆盖率达100%。

　　港区协调运转的背后是拥有完全自主知识产权的“双芯大脑”的统领。梅东公司方面介绍，通过n-TOS与iECS两套系统协作，“双芯大脑”对港区作业进行运作，解决了曾经超大型集装箱码头依赖国外软件的问题。

　　梅东公司工程技术部技术员陈子豪表示，“双芯大脑”同时与港区电力管理系统进行协同，能够减少集卡空驶里程，提高龙门吊定点率，降低无效能耗。

　　据悉，全球超过80%的贸易货物都通过海运运输，国际航运造成的温室气体排放约占全球温室气体排放总量的3%。在中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所副研究员金田林看来，港口智慧绿色转型有三大核心必要性：一是突破传统港口受限于空间饱和与能源依赖的局限，有助于港口提质增效降本；二是有助于港口应对气候危机与合规压力；三是通过数据贯通与流程再造，能够激活港口作为物流链核心环节的枢纽效能，畅通全社会经济循环。

　　法国第一大港口集团HAROPA首席执行官伯努瓦·罗谢(Benoît Rochet)曾在今年5月表示，未来将通过提升基础设施建设促进与宁波舟山港的互联互通，并将与舟山港在脱碳领域进行合作。

　　金田林表示，梅山港区所构建的港口发展模式表明，港口的高碳依赖问题可以破解。这“提供了航运效率提升与减排协同的创新实践，为国际港口升级提供了可复制的技术路径与运营范式”。(完)

　　9月27日，江西省防汛抗旱指挥部将抗旱三级应急响应提升至二级应急响应。当时的监测显示，鄱阳湖主体及附近水域面积为638平方公里，较历史同期偏小7.2成。长江科学院水资源所所长许继军向中国新闻周刊介绍，长江中下游的旱情一般是以夏秋伏旱和冬春干旱为主，伏旱是受高温影响，通常发生在7月至8月期间，而今年则从6月中下旬就开始一直到9月，持续整个夏天是很罕见的，“以往这个时候，鄱阳湖应该还有10米左右的水位，而今年则只有7米，水域面积实际上已经很小了”。《我们销魂启示未修改版》　　据央视新闻报道，韩国联合参谋本部14日凌晨表示，从当地时间13日22时30分开始到14日0时20分左右，朝鲜10多架军用飞机接近韩朝《9.19军事协议》设定的禁飞区以北5公里附近地区，在东部内陆地区接近禁飞区以北7公里地区，在西海地区接近韩朝海上军事分界线北方12公里空域后北上返回北方地区。